湖北日報訊（記者江萌、通訊員周漓、冷朝乾）赤壁長江公路大橋建設指揮部4月24日透露：4月19日6時38分，該橋4號主塔墩（靠近赤壁一側的南岸主塔墩）最后一根直徑2.5米鉆孔樁完成灌注，標志該主塔墩樁基施工圓滿收官。
圖：施工現場
赤壁大橋為雙塔斜拉橋，3號主塔和4號主塔分別位于長江北岸的洪湖和長江南岸的赤壁。墩位處下臥巖層多為礫巖，溶洞多發，呈串狀分布。因溶洞結構復雜，最大溶洞深度達15米，樁基成孔施工難度大。兩座主塔樁基共72根，有39根鉆孔樁穿越溶洞。4號主塔墩設計樁基36根，主體樁長45米-74米不等。
為確保汛期前完成主塔樁基施工，自去年12月初該橋首樁開鉆以來，施工人員搶戰長江枯水期，精細組織實施方案，24小時攻堅克難不間斷輪班作業。針對地質特點，施工方采用6臺國內最大扭矩旋挖鉆進行鉆孔施工，并配備4臺150噸大型履帶吊車進行吊裝，平均8天一根樁，大大縮短了鉆孔和成樁時間。目前，4號主塔墩鋼圍堰已全面開始拼焊接，爭取在汛期前完成澆筑，確保主橋上部結構施工順利進行。
赤壁長江大橋是以湖北省交投、中鐵大橋局、中鐵大橋院為聯合體與政府簽訂的PPP項目，投資概算32.5億元。大橋起于洪湖市烏林鎮，止于赤壁市赤壁鎮，是咸寧在建的第二座長江大橋。該橋全長3350米，主跨720米，為世界跨度最大的鋼混全結合梁斜拉橋，計劃于2021年通車。
